Ottocast Ottoscreen AI porta Android 15, display da 11,4 pollici, CarPlay e Android Auto wireless anche sulle auto meno recenti. Nella nostra prova ci ha convinto per semplicità, fluidità e rapporto qualità-prezzo. Con il codice Batista10 il prezzo scende a circa 143,99 euro.

Ci sono auto che non hanno bisogno di essere cambiate. Hanno ancora fascino, personalità e spesso anche una meccanica capace di regalare soddisfazioni. Quello che può mancare, soprattutto su una youngtimer o un’auto d’epoca utilizzata con una certa frequenza, è semplicemente una parte tecnologica più vicina alle abitudini di oggi.

È proprio in questo scenario che abbiamo provato Ottocast Ottoscreen AI, proposto sullo store italiano a 159,99 euro. Utilizzando il nostro codice Batista10 è possibile ottenere un ulteriore 10% di sconto, portando il prezzo a circa 143,99 euro.

Link dedicato: https://www.ottocast.it/products/ottoscreen-ai?ref=Batista70

L’obiettivo non era trasformare l’auto o modificarne la plancia. Al contrario, volevamo aggiungere navigazione, musica, Apple CarPlay, Android Auto e servizi più moderni senza intervenire sull’impianto originale.

Ed è probabilmente questo uno degli aspetti più interessanti del prodotto.

Ottoscreen AI si installa senza sostituire autoradio, tagliare plastiche o modificare componenti della vettura. Rimane una soluzione indipendente e, soprattutto, reversibile. Per chi possiede un’auto alla quale tiene anche dal punto di vista storico, non è un dettaglio secondario.

Il grande display da 11,4 pollici porta sulla plancia un sistema basato su Android 15, con CarPlay e Android Auto wireless, applicazioni, navigazione, servizi multimediali e funzioni legate a Gemini AI.

Sulla carta, quindi, fa molto più del classico monitor aftermarket.

La domanda che ci siamo posti durante la prova è però più semplice: riesce davvero a rendere più moderna un’auto di qualche anno senza farle perdere la sua identità?

È da qui che siamo partiti.

Ottocast Ottoscreen AI : Voto 8.8

Ottocast Ottoscreen AI è una soluzione completa, semplice da installare e soprattutto molto efficace sulle auto meno recenti. Display ampio e reattivo, Android 15 fluido, CarPlay e Android Auto wireless affidabili e un rapporto qualità-prezzo davvero convincente. L’ingombro sulla plancia richiede qualche attenzione, ma per modernizzare una youngtimer o un’auto datata senza modificarla in modo permanente è un prodotto che ci ha convinto molto.

Confezione, design e installazione: pochi minuti e si parte

La confezione di Ottocast Ottoscreen AI contiene tutto il necessario per iniziare a utilizzarlo senza acquistare accessori indispensabili a parte.

All’interno troviamo naturalmente il display da 11,4 pollici, il supporto per il fissaggio sulla plancia, l’alimentatore da collegare alla presa 12 V dell’auto, il cavo AUX e la documentazione.

È disponibile anche una retrocamera HD opzionale, interessante soprattutto sulle vetture meno recenti che ne sono sprovviste. In questo caso l’installazione richiede qualche passaggio aggiuntivo rispetto al semplice montaggio dello schermo.

L’installazione principale è invece estremamente semplice.

Era proprio quello che cercavamo per la nostra prova. Utilizzandolo su una youngtimer, non volevamo sostituire l’autoradio originale o intervenire sulla plancia soltanto per aggiungere qualche funzione moderna.

Una volta sistemato il supporto nella posizione desiderata e collegata l’alimentazione, il sistema è praticamente pronto. Non servono competenze particolari e non bisogna mettere mano all’impianto elettrico della vettura.

Nel nostro caso, l’intera operazione si è rivelata molto semplice.

Anche il design contribuisce a rendere credibile il risultato finale. Il display è inevitabilmente importante e si fa notare sulla plancia, ma il formato molto largo evita il classico effetto tablet verticale appoggiato davanti al parabrezza.

Bisogna però dedicare qualche minuto alla scelta della posizione migliore. Uno schermo di queste dimensioni deve essere facilmente raggiungibile e leggibile, senza limitare la visuale durante la guida.

Una volta trovata la posizione corretta, il risultato ci ha convinto. Ottoscreen AI rimane chiaramente un accessorio aftermarket, ma non restituisce quella sensazione di prodotto economico montato alla meglio che accompagna alcune soluzioni della categoria.

Una soluzione reversibile

Su una youngtimer o un’auto d’epoca la possibilità di rimuovere tutto senza lasciare modifiche permanenti è un vantaggio concreto.

Possiamo aggiungere navigazione, connettività e servizi moderni mantenendo intatta la configurazione originale. Se vogliamo riportare l’abitacolo alla situazione precedente, basta rimuovere Ottoscreen AI.

È una filosofia che ci piace: non trasformare l’auto, ma aggiungere soltanto la tecnologia che oggi può tornarci utile.

Display da 11,4 pollici: grande, leggibile e molto reattivo

Il display è uno degli elementi meglio riusciti di Ottocast Ottoscreen AI.

Il pannello widescreen HD da 11,4 pollici occupa inevitabilmente una parte importante della plancia, ma durante la nostra prova le dimensioni si sono rivelate soprattutto un vantaggio.

La superficie ampia permette di leggere facilmente mappe, indicazioni stradali e controlli multimediali. Inoltre, il formato panoramico si adatta bene all’utilizzo in automobile perché permette di mostrare parecchie informazioni senza affollare troppo l’interfaccia.

La leggibilità ci ha convinto anche durante il giorno.

Nella nostra prova lo schermo è rimasto sempre ben visibile, compresi gli spostamenti effettuati con molta luce proveniente dal parabrezza.

La superficie lucida può naturalmente generare qualche riflesso quando viene colpita direttamente dal sole. È un comportamento segnalato anche in altre prove del prodotto, ma nel nostro utilizzo non è mai diventato un problema tale da compromettere la lettura delle informazioni.

Molto buona anche la risposta del touchscreen.

I comandi vengono recepiti rapidamente e non abbiamo avvertito quei ritardi che rendono scomodi diversi monitor aftermarket economici. Scorrimenti, menu e applicazioni rispondono bene, contribuendo a dare al sistema una sensazione complessivamente curata.

Anche gli angoli di visione sono buoni nella maggior parte delle situazioni. Il supporto permette inoltre di orientare il pannello e trovare facilmente la posizione corretta.

Naturalmente 11,4 pollici non sono pochi. Su una vettura con plancia raccolta bisogna valutare attentamente dove posizionarlo.

Nel nostro caso, una volta trovato il punto giusto, le dimensioni non sono diventate un limite. Al contrario, abbiamo apprezzato mappe e informazioni grandi e consultabili rapidamente.

Quando si guida, poter capire quello che compare sul display con uno sguardo veloce vale parecchio.

Il pannello è quindi uno dei punti di forza di Ottoscreen AI: ampio, ben leggibile e molto reattivo.

Android 15: molto più di un semplice schermo CarPlay

Una delle caratteristiche che distingue Ottoscreen AI dai classici monitor portatili è la presenza di un vero sistema operativo Android 15.

Lo schermo non deve quindi limitarsi a replicare quello che arriva dallo smartphone. Può funzionare come un piccolo sistema di infotainment indipendente, con applicazioni proprie, connessione Wi-Fi e accesso ai servizi Android.

Alla base troviamo un processore octa-core, affiancato da 4 GB di RAM e 32 GB di memoria interna.

Non sono numeri da smartphone top di gamma, ma nell’utilizzo per il quale Ottoscreen AI è stato progettato si sono dimostrati adeguati.

Nella nostra prova Android 15 è risultato infatti molto fluido.

Lo spostamento tra le varie schermate è rapido, i menu rispondono bene e l’apertura delle applicazioni non presenta attese fastidiose. Anche passando frequentemente da una funzione all’altra, il sistema mantiene una buona reattività.

Non abbiamo quindi avuto la sensazione di utilizzare uno di quei sistemi Android economici che diventano frustranti dopo pochi minuti.

Anche l’interfaccia si presta bene all’utilizzo in automobile. Icone e comandi sono facilmente individuabili e le funzioni principali rimangono raggiungibili senza attraversare menu inutilmente complicati.

I 32 GB di memoria interna non sono tantissimi se pensiamo di scaricare molti contenuti. Per navigazione, musica, streaming e le applicazioni normalmente utilizzate in automobile, però, rappresentano una dotazione sufficiente.

Il multitasking funziona bene e permette di sfruttare realmente il formato largo del display. Con alcune applicazioni più pesanti si possono percepire i limiti dei 4 GB di RAM, ma durante l’utilizzo normale non abbiamo riscontrato rallentamenti tali da compromettere l’esperienza.

In sostanza, dopo poco si smette di pensare a processore e RAM e si inizia semplicemente a usare il sistema.

Ed è un ottimo risultato.

Gemini AI: utile, ma non è il motivo principale per comprarlo

La sigla AI compare direttamente nel nome del prodotto, quindi era inevitabile dedicare attenzione anche a questa parte.

Ottoscreen AI integra Gemini, utilizzabile tramite comandi vocali per chiedere informazioni, ottenere assistenza e sfruttare alcune funzioni senza interagire direttamente con lo schermo.

Durante la nostra prova abbiamo utilizzato soprattutto i comandi vocali e l’esperienza è stata positiva.

Gemini può risultare comodo quando vogliamo ottenere rapidamente un’informazione senza iniziare a navigare tra menu e applicazioni. In automobile, inoltre, l’interazione vocale è probabilmente quella più sensata.

Meno dobbiamo toccare lo schermo mentre guidiamo, meglio è.

Non consideriamo però Gemini la funzione che da sola giustifica l’acquisto di Ottoscreen AI.

Durante l’utilizzo quotidiano l’abbiamo trovato utile in alcune situazioni, ma non indispensabile. Il valore del prodotto rimane soprattutto nella combinazione tra Android 15, grande display, navigazione, applicazioni e connettività con lo smartphone.

Per funzionare, Gemini e le altre applicazioni Android online hanno naturalmente bisogno di una connessione Internet.

Normalmente basta utilizzare l’hotspot dello smartphone.

È quindi una funzione aggiuntiva piacevole da avere, ma Ottoscreen AI avrebbe una sua ragione d’essere anche senza quelle due lettere nel nome.

CarPlay e Android Auto wireless: è qui che diventa davvero comodo

Per quanto Android 15 e Gemini amplino parecchio le possibilità del dispositivo, nell’utilizzo quotidiano sono probabilmente Apple CarPlay e Android Auto wireless le funzioni destinate a essere utilizzate più spesso.

Ed è anche uno degli aspetti che ci ha convinto maggiormente.

Il primo abbinamento richiede i normali passaggi necessari per associare lo smartphone, ma una volta completato non bisogna praticamente più pensarci.

Nel nostro utilizzo la connessione si è dimostrata molto stabile e, riaccendendo l’auto, Ottoscreen AI si è riconnesso immediatamente allo smartphone.

È proprio questa continuità a fare la differenza.

Quando saliamo in macchina non vogliamo perdere tempo tra impostazioni e menu. Vogliamo partire, ritrovare la navigazione e avere subito a disposizione musica e chiamate.

Dopo la configurazione iniziale, Ottoscreen AI si comporta esattamente così.

Durante gli spostamenti non abbiamo registrato disconnessioni tali da compromettere l’esperienza. Possiamo quindi utilizzare Google Maps, Waze, Spotify, chiamate e le altre applicazioni compatibili nello stesso modo in cui le utilizzeremmo su un sistema integrato.

Buono anche il comportamento durante le telefonate.

La qualità ci è sembrata adeguata sia nell’ascolto sia durante una normale conversazione in auto. Durante l’utilizzo wireless può comparire un piccolo ritardo tra smartphone e display, ma nella nostra esperienza non ha inciso sul normale utilizzo di navigazione, musica e chiamate.

Ed è qui che emerge una caratteristica interessante.

Android autonomo permette di fare moltissime cose e Gemini aggiunge ulteriori possibilità. Quando vogliamo semplicemente salire in macchina e partire, però, CarPlay e Android Auto rimangono le soluzioni più immediate.

Lo smartphone contiene già contatti, playlist, destinazioni recenti e applicazioni che utilizziamo ogni giorno. Ottoscreen AI diventa quindi il grande display che mancava alla vettura.

Su una youngtimer o su un’auto priva di infotainment moderno il salto è notevole.

Split screen, app e intrattenimento: il formato largo finalmente serve

Il grande display da 11,4 pollici trova probabilmente una delle sue giustificazioni migliori quando iniziamo a utilizzare lo split screen.

Non è soltanto una funzione da mostrare durante i primi minuti.

Nel nostro caso l’abbiamo sfruttata abbastanza spesso e ci è sembrata realmente utile.

Il sistema permette di mantenere due applicazioni affiancate sfruttando bene il formato panoramico dello schermo. Possiamo quindi lasciare visibile la navigazione su una parte del display e utilizzare l’altra per musica, podcast o altre funzioni.

Ed è proprio questo uno degli scenari che abbiamo apprezzato maggiormente.

Durante un viaggio non abbiamo sempre bisogno che il navigatore occupi tutti gli 11,4 pollici disponibili. Avere le indicazioni sotto controllo e contemporaneamente poter gestire un podcast o la musica rende l’interfaccia più pratica.

Anche dal punto di vista delle prestazioni il comportamento ci ha soddisfatto.

Lo split screen è risultato molto utile e fluido, soprattutto con applicazioni dedicate a musica e podcast. Come già anticipato, qualche combinazione più impegnativa può mettere maggiormente alla prova i 4 GB di RAM, ma nell’utilizzo normale non rappresenta un problema.

La presenza di Android 15 permette inoltre di utilizzare Ottoscreen AI indipendentemente da CarPlay e Android Auto.

Possiamo installare applicazioni e accedere direttamente a servizi musicali, podcast e piattaforme di streaming. In questo senso il dispositivo si avvicina più a un piccolo tablet dedicato all’automobile che a un semplice monitor esterno.

Anche i servizi video possono tornare utili durante una sosta o mentre aspettiamo qualcuno. Naturalmente la riproduzione video deve rimanere confinata all’auto parcheggiata o all’utilizzo da parte del passeggero.

Alla guida sono altre le funzioni che fanno realmente la differenza.

Musica, podcast, navigazione e split screen rappresentano infatti il lato più convincente del sistema.

Lo schermo grande non serve soltanto a vedere tutto più grande. Permette anche di vedere più cose nello stesso momento.

Connessione Internet e hotspot: un piccolo passaggio in più

Per sfruttare completamente Ottoscreen AI come dispositivo Android autonomo serve una connessione Internet.

Applicazioni Android, streaming e funzioni di Gemini AI necessitano infatti di una rete Wi-Fi. In automobile, la soluzione più semplice è utilizzare l’hotspot dello smartphone.

Questo aggiunge inevitabilmente un piccolo passaggio all’esperienza, ma nel nostro utilizzo ha pesato poco.

Una volta effettuato il collegamento, Ottoscreen AI ha mantenuto la connessione in maniera stabile e non abbiamo riscontrato interruzioni.

La situazione può cambiare in base allo smartphone. Se l’hotspot deve essere riattivato manualmente ogni volta, quella piccola operazione può diventare meno naturale rispetto alla riconnessione automatica di CarPlay o Android Auto.

Nel nostro caso, però, non lo consideriamo un vero difetto.

Chi utilizzerà prevalentemente CarPlay e Android Auto probabilmente se ne accorgerà appena. Chi vuole invece sfruttare Ottoscreen AI come un vero sistema Android autonomo dovrà semplicemente ricordarsi di fornirgli una connessione dati.

Audio e integrazione con l’auto: diverse possibilità, Bluetooth promosso

Ottoscreen AI deve riuscire non soltanto a mostrare navigazione e applicazioni, ma anche a portare correttamente l’audio all’impianto della vettura.

Da questo punto di vista la soluzione scelta da Ottocast è piuttosto flessibile.

Sono disponibili Bluetooth, AUX, trasmettitore FM e speaker integrati nello schermo. Questo permette di adattare il dispositivo ad automobili di età molto diversa.

Durante la nostra prova abbiamo utilizzato principalmente il Bluetooth.

La configurazione si è rivelata semplice e, una volta effettuato il collegamento, musica, podcast, indicazioni del navigatore e chiamate vengono riprodotti attraverso l’impianto originale dell’auto.

La qualità audio ci è sembrata buona.

Non abbiamo riscontrato problemi tali da compromettere l’ascolto e, su una youngtimer, è piacevole poter continuare a utilizzare l’impianto già presente senza effettuare interventi permanenti.

Il Bluetooth è probabilmente la soluzione più comoda quando l’impianto originale lo supporta. Non richiede cavi aggiuntivi e nella nostra esperienza ha garantito un buon equilibrio tra semplicità e qualità.

Il collegamento AUX rimane interessante per chi dispone dell’ingresso dedicato e vuole privilegiare il segnale cablato.

Sulle auto più datate può invece entrare in gioco il trasmettitore FM, che amplia ulteriormente la compatibilità.

Infine ci sono gli speaker integrati nello schermo. Possono essere utili per indicazioni del navigatore o come soluzione di emergenza, ma per musica e podcast preferiamo decisamente sfruttare l’impianto dell’auto.

Nel nostro caso il Bluetooth è stato sufficiente: collegamento semplice e qualità buona, esattamente quello che cercavamo.

La prova quotidiana: dopo poco diventa parte dell’auto

Le specifiche raccontano molto di Ottocast Ottoscreen AI, ma un prodotto destinato all’automobile deve superare soprattutto una prova più semplice: capire quanto sia naturale utilizzarlo ogni giorno.

Nel nostro caso è servito poco tempo per abituarci.

All’inizio bisogna prendere confidenza con la posizione dello schermo, con l’interfaccia e con le diverse possibilità offerte dal sistema. Dopo alcuni utilizzi, però, queste operazioni diventano rapidamente automatiche.

Salire in macchina, accendere e ritrovare lo smartphone collegato richiede pochissima attenzione.

Ed è proprio questa continuità che permette a Ottoscreen AI di smettere progressivamente di sembrare un accessorio aggiunto.

Navigazione e mappe fanno davvero la differenza

Durante l’utilizzo quotidiano abbiamo apprezzato soprattutto navigazione e mappe.

Su una vettura nata senza un vero infotainment, passare improvvisamente a un display da 11,4 pollici con Google Maps, Waze e indicazioni ben visibili cambia parecchio l’esperienza di guida.

Il formato largo permette di avere una visualizzazione ampia del percorso e rende più immediata la lettura delle indicazioni. Inoltre possiamo sfruttare lo split screen per mantenere la mappa sempre visibile mentre gestiamo musica o podcast.

Non è soltanto una questione estetica.

Quando siamo alla guida, poter capire rapidamente quale uscita prendere o dove effettuare una svolta senza cercare informazioni su uno smartphone piccolo è un vantaggio concreto.

Ed è proprio qui che Ottoscreen AI ci è sembrato più convincente.

Applicazioni, Gemini e funzioni multimediali ampliano molto le possibilità del prodotto. Nella routine, però, sono le cose più semplici a farci apprezzare maggiormente la sua presenza: una mappa grande, musica facilmente raggiungibile e lo smartphone che si collega senza richiedere continue attenzioni.

Dopo poco tempo ci si abitua.

Non arriviamo a dimenticare completamente che si tratta di un dispositivo aftermarket, perché rimane fisicamente sulla plancia. Dal punto di vista dell’utilizzo, però, diventa rapidamente qualcosa che accendiamo e utilizziamo senza pensarci troppo.

Ed è uno dei risultati migliori ottenuti durante la prova.

Calore, ingombro e limiti reali: qualche compromesso c’è

Finora Ottoscreen AI ci ha convinto in quasi tutti gli aspetti principali. Come qualsiasi soluzione aftermarket, però, richiede qualche compromesso.

Il primo riguarda inevitabilmente le dimensioni.

Il display da 11,4 pollici è uno dei punti di forza quando utilizziamo mappe, navigazione e split screen. Allo stesso tempo è anche il suo limite più evidente, perché occupa una parte importante dell’abitacolo.

Su una plancia ampia trovare la posizione corretta è relativamente semplice. Su vetture più piccole o con una disposizione particolare di bocchette e comandi, invece, bisogna ragionare bene sul montaggio.

Nel nostro utilizzo proprio l’ingombro nell’abitacolo è risultato il compromesso principale.

Prima dell’acquisto consigliamo quindi di osservare attentamente la propria plancia e capire dove potrebbe essere sistemato senza interferire con la visuale sulla strada.

Con il caldo si scalda, ma rimane stabile

Un altro aspetto da considerare riguarda le temperature.

Ottoscreen AI viene normalmente posizionato sulla plancia e può quindi rimanere direttamente esposto al sole attraverso il parabrezza.

Durante la nostra prova abbiamo notato che il dispositivo tende a scaldarsi, soprattutto dopo una lunga esposizione. Nonostante questo, il funzionamento è sempre rimasto stabile e non abbiamo riscontrato blocchi o problemi tali da compromettere l’utilizzo.

È comunque un comportamento da tenere presente nei mesi più caldi.

Quando possibile eviteremmo di lasciarlo per ore sotto il sole diretto con l’auto parcheggiata, una precauzione valida del resto per qualsiasi dispositivo elettronico lasciato dietro un parabrezza.

Rimane inoltre un sistema aftermarket.

Ci sono quindi supporto, cavo di alimentazione e uno schermo fisicamente aggiunto alla plancia. Chi cerca un’integrazione invisibile paragonabile a quella di un sistema installato in fabbrica non può aspettarsi lo stesso risultato.

D’altra parte, proprio questa indipendenza permette di non modificare permanentemente la vettura.

È il compromesso alla base del prodotto.

Prezzo e pubblico: sulle auto datate trova la sua dimensione ideale

Arriviamo a un altro aspetto che rende Ottocast Ottoscreen AI particolarmente interessante: il prezzo.

Al momento della nostra prova viene proposto sullo store italiano a 159,99 euro, rispetto ai 226,98 euro indicati come prezzo precedente.

Utilizzando il nostro codice Batista10 è inoltre possibile ottenere un ulteriore 10% di sconto, portando il prezzo a circa 143,99 euro.

Link dedicato: https://www.ottocast.it/products/ottoscreen-ai?ref=Batista70

A questa cifra, considerando quello che offre, il rapporto qualità-prezzo ci sembra molto competitivo.

Non stiamo parlando del classico monitor economico che aggiunge soltanto CarPlay e Android Auto.

Ottoscreen AI integra display widescreen da 11,4 pollici, Android 15, processore octa-core, 4 GB di RAM, 32 GB di memoria, CarPlay e Android Auto wireless, split screen, applicazioni e Gemini AI.

Soprattutto, non dobbiamo sostituire l’autoradio o modificare permanentemente l’auto.

Installare un nuovo sistema multimediale può richiedere una spesa superiore, adattatori, cablaggi e talvolta l’intervento di un installatore. Su alcune vetture non è inoltre semplice ottenere un risultato esteticamente convincente.

Ottoscreen AI segue una filosofia completamente diversa: lo installiamo, lo alimentiamo e possiamo rimuoverlo quando vogliamo.

A circa 144 euro utilizzando il nostro codice sconto, secondo noi offre parecchio.

Le auto datate sono il suo ambiente naturale

Se dovessimo indicare il pubblico ideale avremmo pochi dubbi: chi possiede un’auto datata ancora perfettamente utilizzabile.

Ci sono moltissime vetture che continuano a svolgere egregiamente il proprio lavoro, ma appartengono a un periodo nel quale CarPlay, Android Auto e grandi display semplicemente non erano previsti.

Cambiare automobile soltanto per avere queste comodità sarebbe poco razionale.

Con Ottoscreen AI possiamo aggiungere buona parte dell’esperienza digitale di una vettura moderna con una spesa contenuta.

Lo vediamo particolarmente indicato per auto meno recenti prive di infotainment moderno, vetture senza CarPlay e Android Auto, youngtimer e modelli utilizzati ancora quotidianamente nonostante qualche anno sulle spalle.

Youngtimer e auto d’epoca

Proprio youngtimer e auto d’epoca rappresentano secondo noi uno degli scenari più interessanti.

Chi possiede una vettura storica ben conservata spesso non vuole sostituire l’autoradio originale, modificare la plancia o installare componenti che alterino l’abitacolo.

Ottoscreen AI permette invece di aggiungere navigazione, musica, CarPlay, Android Auto e servizi moderni mantenendo l’intervento completamente reversibile.

È esattamente la filosofia con cui lo abbiamo utilizzato durante la nostra prova: modernizzare l’esperienza senza snaturare l’automobile.

Può essere interessante anche per chi possiede più vetture, visto che il dispositivo può essere spostato quando necessario.

Meno utile sulle auto già moderne

Naturalmente vale anche il ragionamento opposto.

Se possediamo una vettura recente con un buon infotainment, grande display, CarPlay e Android Auto wireless, Ottoscreen AI diventa decisamente meno necessario.

Android 15, Gemini e le applicazioni autonome aggiungono comunque qualche possibilità, ma probabilmente non abbastanza da giustificare un secondo grande schermo sulla plancia.

Questo prodotto dà il meglio di sé quando colma una mancanza reale.

Conclusioni: modernizzare l’auto senza trasformarla

Dopo aver utilizzato Ottocast Ottoscreen AI per diversi giorni, la sensazione finale è decisamente positiva.

Il display da 11,4 pollici ci è piaciuto molto. È ampio, ben leggibile e reattivo. Android 15 gira bene, CarPlay e Android Auto wireless si collegano rapidamente e lo split screen è risultato realmente utile con navigazione, musica e podcast.

Gemini AI aggiunge qualcosa, pur senza essere secondo noi il motivo principale per scegliere il prodotto.

Nella vita quotidiana sono soprattutto mappe, connettività, semplicità e immediatezza a fare la differenza.

E poi c’è il prezzo.

Con il codice Batista10, partendo dai 159,99 euro dello store italiano, si arriva a circa 143,99 euro. A questa cifra il rapporto tra ciò che spendiamo e quello che riceviamo rappresenta uno dei principali punti di forza del prodotto.

Naturalmente qualche compromesso rimane.

Gli 11,4 pollici richiedono spazio e proprio l’ingombro sulla plancia è stato il limite che abbiamo percepito maggiormente. Sotto il sole il dispositivo tende inoltre a scaldarsi, anche se durante la nostra prova è sempre rimasto stabile. Per sfruttare Android e Gemini online dobbiamo poi fornire una connessione tramite hotspot.

Sono aspetti da conoscere, ma nessuno di questi ha cambiato il nostro giudizio complessivo.

Su un’auto già moderna Ottoscreen AI può essere superfluo.

Su una vettura di qualche anno fa, invece, può cambiare parecchio l’esperienza quotidiana.

La nostra prova con una youngtimer ne è un esempio perfetto: abbiamo aggiunto navigazione moderna, musica, podcast, CarPlay e Android Auto senza dover modificare l’originalità dell’abitacolo.

Alla fine Ottoscreen AI riesce in qualcosa di molto semplice: non rende nuova una vecchia auto, ma rende molto più moderno il modo in cui possiamo utilizzarla.

Ed è esattamente quello che cercavamo.