Polestar aggiorna la sua gamma SUV elettrica con novità importanti per Polestar 3 e Polestar 4 coupé: Polestar 3 passa all’architettura a 800 Volt, con ricarica DC fino a 350 kW e 10-80% in 22 minuti, Polestar 4 coupé riceve una dinamica di guida rivista e riduce ulteriormente la propria impronta di carbonio. Entrambi i modelli sono ora ordinabili in Italia, con prezzi da 83.600 euro e 65.100 euro. La gamma adotta anche una struttura più ordinata, con versioni Rear motor, Dual motor e Performance.

Polestar SUV entra in una fase più matura con gli aggiornamenti dedicati a Polestar 3 e Polestar 4 coupé. Il marchio svedese interviene su prestazioni, ricarica, dinamica di guida, tecnologia di bordo e sostenibilità, rendendo i due modelli più competitivi nel segmento premium elettrico.

La novità più rilevante riguarda Polestar 3, che riceve l’architettura elettrica a 800 Volt. Questo cambia il rapporto con la ricarica rapida e porta il SUV di punta del marchio a un livello più vicino ai migliori riferimenti del mercato.

Polestar 4, invece, cambia nome e diventa ufficialmente Polestar 4 coupé. L’aggiornamento lavora soprattutto su telaio, comfort, precisione di guida e impronta ambientale, mantenendo il suo ruolo di SUV più veloce nella gamma attuale.

Polestar SUV: Polestar 3 passa a 800 Volt

Polestar 3 ha ricevuto l’aggiornamento più importante della gamma: il passaggio all’architettura a 800 Volt consente ora una ricarica DC fino a 350 kW, con passaggio dal 10 all’80% in 22 minuti in condizioni ottimali.

Secondo Polestar, si tratta di un miglioramento del 35% rispetto alla versione precedente. Per un SUV elettrico premium, questa evoluzione ha un impatto diretto sull’uso reale, soprattutto nei viaggi lunghi.

Entra in gioco anche Breathe Charge, software avanzato per la gestione della batteria. Il sistema controlla lo stato dell’accumulatore in tempo reale e regola la velocità di ricarica in modo dinamico.

L’obiettivo è mantenere prestazioni elevate durante la sessione, preservando al tempo stesso la salute della batteria nel lungo periodo. Polestar ha indicato anche fino al 38% di autonomia in più in una sessione DC di 10 minuti rispetto a una ricarica senza Breathe Charge.

Polestar 3 guadagna potenza e guida più sportiva

La parte dinamica cambia in modo sostanziale: tutte le versioni di Polestar 3 hanno adottato un nuovo motore posteriore sincrono a magneti permanenti. Sulle versioni dual motor, questo lavora insieme a un motore anteriore asincrono.

La potenza complessiva arriva fino a 500 kW nella versione Performance. Inoltre, il sistema può disconnettere automaticamente il motore anteriore per migliorare l’efficienza nella guida quotidiana.

Polestar ha rivisto anche la distribuzione della potenza, ora più orientata al posteriore. A questo si aggiungono sospensioni aggiornate, barre antirollio anteriori modificate e una nuova taratura del software dello sterzo.

Il risultato dichiarato è una guida più coinvolgente, con maggiore precisione e una risposta più adatta al carattere sportivo del marchio.

Polestar SUV: più intelligenza con NVIDIA Orin

Sul fronte tecnologico, Polestar 3 integra ora il processore NVIDIA DRIVE AGX Orin. L’unità di calcolo aumenta la capacità di elaborazione di oltre otto volte rispetto al sistema precedente.

Questo aggiornamento serve a gestire meglio sicurezza attiva, funzioni del veicolo e dati raccolti dai sensori: è una modifica importante, perché le auto elettriche moderne dipendono sempre di più dal software.

La novità riguarda anche i clienti Polestar 3 già esistenti. Il marchio prevede un upgrade hardware gratuito al nuovo processore presso un centro di assistenza autorizzato.

Cambiano anche alcuni dettagli estetici: arrivano le nuove colorazioni Storm e Krypton, insieme a loghi con colori a contrasto. Per gli interni debuttano nuove combinazioni, tra cui MicroTech bio-attribuito in Nebula con design trapuntato e inserti in alluminio riutilizzato.

Polestar 4 coupé affina la guida

Polestar 4 coupé mantiene la sua identità di SUV elettrico ad alte prestazioni, ma riceve una messa a punto rivista del telaio.

Le versioni Rear motor e Dual motor hanno ora un telaio ricalibrato, ammortizzatori passivi ad alta capacità, nuove molle, barre antirollio riviste e finecorsa di rimbalzo in poliuretano.

Queste modifiche puntano a migliorare agilità, comfort e precisione. Polestar ha parlato di una risposta più controllata in diverse condizioni di guida, con uno sterzo più preciso.

La versione Dual motor a trazione integrale resta la più prestazionale. Lo 0-100 km/h viene completato in 3,8 secondi, dato che conferma Polestar 4 coupé come il SUV più rapido della gamma Polestar.

Polestar 4 coupé riduce l’impronta di carbonio

Polestar ha legato l’aggiornamento di Polestar 4 coupé anche alla sostenibilità. Il modello raggiunge i clienti italiani con un’impronta di carbonio pari a 20,3 tCO₂e per le versioni Dual motor prodotte a Hangzhou Bay, in Cina.

Le versioni Rear motor prodotte nello stesso stabilimento arrivano invece a 19,4 tCO₂e. Per i veicoli prodotti a Busan, in Corea del Sud, i valori sono 20,7 tCO₂e per Dual motor e 19,8 tCO₂e per Rear motor.

Rispetto al lancio, la versione Dual motor prodotta a Hangzhou Bay riduce l’impronta “cradle-to-gate” di 1,1 tCO₂e. È un dato che conferma il lavoro di Polestar su trasparenza e riduzione dell’impatto ambientale lungo la filiera.

Nuovi allestimenti e prezzi in Italia

Polestar 3 e Polestar 4 coupé adottano ora una struttura di gamma più allineata a quella di Polestar 5. Le versioni diventano Rear motor, Dual motor e Performance, con una progressione più leggibile.

Per Polestar 3, la versione di accesso Rear motor usa una batteria ottimizzata. La sospensione pneumatica attiva è optional su Dual motor e di serie sulla variante Performance.

Cambiano anche alcuni dettagli distintivi, come le cinture di sicurezza: nere per Rear motor, nere con inserto oro svedese per Dual motor e completamente oro svedese sulle versioni con Performance pack.

I prezzi italiani partono da 83.600 euro per Polestar 3 Rear motor e da 65.100 euro per Polestar 4 Rear motor. Entrambi i modelli sono già disponibili per l’ordine.

La gamma aggiornata mostra una Polestar più decisa nel rendere i propri SUV elettrici più rapidi in ricarica, più curati nella guida e più ordinati nella struttura commerciale. Per chi guarda al mondo EV premium, Polestar 3 e Polestar 4 coupé diventano due proposte più complete rispetto al passato.