Design esterno: aerodinamica e linee eleganti

La nuova Polestar 5 debutta ufficialmente al Salone di Monaco, trasformando anni di concept e foto spia in una realtà concreta. Con una lunghezza di 5,08 metri e un passo di oltre 3 metri, la berlina si propone come una Grand Tourer elettrica a quattro porte dalle prestazioni da supercar.

Il design prende ispirazione dal concept Precept e sfoggia un Cx di 0,24, grazie a un lavoro aerodinamico raffinato. Il frontale, dominato dalla SmartZone e dai proiettori a doppia lama Pixel LED, è pulito e aggressivo.

Al posteriore, come già visto su Polestar 4, manca il lunotto. In sua sostituzione, uno specchietto digitale mostra in tempo reale le immagini catturate da una telecamera. La barra luminosa aerodinamica, con prese d’aria e diffusore integrati, esalta lo stile sportivo.

Completa il quadro un tetto panoramico in vetro di oltre 2 metri, il più grande mai montato su una Polestar.

Interni: lusso sostenibile e tecnologia avanzata

All’interno, Polestar 5 adotta una configurazione 4+1, con sedili sviluppati da Recaro e rivestimenti in MicroTech o pelle Nappa Bridge of Weir da filiere certificate. I materiali naturali e riciclati, come lino e Econyl, testimoniano l’impegno verso la sostenibilità.

La plancia minimalista integra uno schermo digitale da 9 pollici e un display centrale verticale da 14,5 pollici, basato su Android Automotive. Non manca un head-up display.

Il sistema audio è disponibile in due versioni: Polestar High Performance Audio con 10 altoparlanti o il top di gamma Bowers & Wilkins a 21 altoparlanti con 1.680 Watt. Lo spazio di carico comprende un bagagliaio posteriore da 366 litri e un frunk da 62 litri.

Motore, prestazioni e autonomia

La piattaforma Polestar Performance Architecture (PPA) è una nuova struttura in alluminio ad alta resistenza che garantisce rigidità torsionale superiore a molte supercar. Supporta un’architettura 800V con ricarica ultra-rapida fino a 350 kW. La batteria da 112 kWh (106 kWh utilizzabili) si ricarica dal 10 all’80% in 22 minuti.

Due le versioni disponibili:

• Polestar 5 Dual Motor: 550 kW (748 CV), 812 Nm, 0-100 km/h in 3,9 secondi, autonomia fino a 670 km.
• Polestar 5 Performance: 650 kW (885 CV), 1.015 Nm, 0-100 km/h in 3,2 secondi, autonomia fino a 565 km.

La dinamica è completata da freni Brembo a quattro pistoncini con dischi alleggeriti e pneumatici Michelin sviluppati ad hoc per cerchi da 20 a 22 pollici.

Prezzi e disponibilità in Italia

La nuova Polestar 5 è già ordinabile in Italia. La versione Dual Motor parte da 119.800 euro, mentre la Performance è disponibile da 144.800 euro.

Con queste cifre, Polestar punta direttamente al mercato delle berline elettriche di lusso, sfidando Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo e Mercedes EQS AMG.